Это интересно! Новости автошколы

В Тверской области прошла официальная церемония открытия только что построенного участка скоростной платной трассы М-11 – и он стал предпоследним из тех, которых еще недоставало, чтобы замкнуть магистраль целиком.

Генеральная прокуратура Российской Федерации назвала далекую от совершенства работу Госавтоинспекции препятствием к улучшению ситуации в сфере безопасности на дорогах. В числе недочетов ГИБДД были названы и пресловутые камеры автоматической фиксации.

В России, как известно, две беды. И одна из них, в свою очередь, сопряжена с еще двумя: частными камерами видеофиксации и платными парковками. И если с первой, кажется, власти наконец-то вот-вот уже разберутся, то в отношении второй есть и социальный запрос, и законодательные инициативы как по либерализации этой системы, так и по ее ужесточению. Именно такая новая инициатива озвучена сегодня.

Суть предложения – в увеличении размера штрафа за неоднократное системное нарушение правил парковки для владельцев автомобилей люксовых брендов. Автор – депутат от "Единой России", заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский,) , который сам лично и поделился своими соображениями с Агентством городских новостей "Москва".

Одним из основных достоинств электромобилей их создатели называют акустический комфорт – следствие избавления от навязчивого шума ДВС. Однако в Евросоюзе в этом же увидели и одну из основных опасностей: с сегодняшнего дня электрокары обязаны шуметь.

О том, что рано или поздно электромобилям придется обзавестись системой AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System, "акустическая система оповещения о транспорте"), было известно еще в 2014 году. Еще тогда Еврокомиссия выпустила свод правил, которые и вступили в действие 1 июля 2019 года. Шуметь электрокарам придется ради пешеходов: считается, что бесшумно двигающийся электромобиль может представлять для них опасность, особенно если он приближается сбоку или сзади к слабовидящему или слабослышащему человеку. Поэтому производителей обязали снабжать свой "зеленый" транспорт генераторами шума.

Буквально считанные дни осталось до начала первого этапа индексации тарифов системы "Платон", которая призвана компенсировать ущерб дорогам от тяжелых грузовиков. Повышение цен будет незначительным – но не единственным.

Повышение тарифов планировалось давно: по первоначальному плану, уже в нынешнем году грузоперевозчикам пришлось бы платить по 3,73 рубля за километр вместо нынешних 1,9 рубля.