Это интересно! Новости автошколы

Российские власти намерены ограничить передвижение грузовиков по целому ряду российских магистралей, опираясь на данные о погоде. Ограничение будет действовать до конца лета и призвано сохранить в целости дорожное покрытие.

Российское федеральное дорожное агентство (Росавтодор) опубликовало приказ, согласно которому уже с сегодняшнего дня вплоть до 31 августа вводится ежегодное временное ограничение для передвижения тяжелых грузовиков по асфальтобетонным дорогам федерального значения.

Стали известны некоторые подробности об эстакаде, к строительству которой планируется приступить в следующем году. Развязка, которая должна соединить "старые" и "новые" Химки, еще на этапе проектирования подорожала почти на миллиард, и, судя по всему, это не предел.

Западные и восточные районы Химок планируется соединить двухуровневой развязкой с четырехполосной эстакадой через Ленинградское шоссе. Длина развязки составит 1 км. Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на Минтранс Московской области. Кроме того, предварительный план предусматривает строительство дублеров шоссе с двумя полосами движения.

Прошло чуть более месяца, как Верховный суд и правительство РФ поддержали идею радикально ужесточить наказание за ДТП со смертельным исходом по вине пьяных водителей, и вот теперь Госдума уже приняла в первом чтении соответствующий законопроект.

Одобренный в первом чтении законопроект вносит изменения в 264-ю статью Уголовного кодекса "Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств". Изменения эти таковы: если пострадавший в ДТП по вине пьяного водителя получил тяжкий вред здоровью, нарушителю будет грозить от 3 до 7 лет лишения свободы (сейчас до 4 лет); если человек погиб, то наказание составит от 5 до 12 лет заключения (сейчас от 2 до 7 лет); если жертвами стали два и более человек — от 8 до 15 лет (сейчас от 4 до 9 лет).

Постановление Московского областного суда лишает водителя, двигавшегося по обочине, возможности считаться невиновным в ДТП – даже если он ехал параллельно главной дороге. Уступать таким водителям, по мнению суда, никто не обязан.

Поводом для вынесения решения стала авария, произошедшая около года назад: в автомобиль, поворачивавший налево на перекрестке, врезалась машина, двигавшаяся во встречном направлении – но не по дороге, а по обочине, так как водитель объезжал пробку.

Как сообщает "Российская газета", в ГИБДД сочли нарушителями обоих водителей: поворачивающего обвинили в непредоставлении преимущества, а встречный автомобиль – в движении по обочине. Пострадавший водитель отправился по инстанциям: сначала постановление было обжаловано в ГИБДД, а затем в городском суде. Однако в обоих ведомствах, как, увы, чаще всего и бывает, его жалобу оставили без удовлетворения, и в итоге дело дошло до Мособлсуда.

Российская Госавтоинспекция продолжает совершенствовать порядок согласования внесений изменений в конструкцию автомобиля. В настоящее время этап общественного обсуждения проходят сразу два регламента, но посещать ведомство для некоторых операций не понадобится.

Опубликованные на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов (https://regulation.gov.ru) документы подразумевают, что такое разрешение будет выдаваться и в электронном виде. Запросить его водители смогут через сервис госуслуг, при этом срок получения разрешения должен составить всего 1 день. При личном же обращении в ведомстве имеют право обрабатывать запрос до трех дней.