Это интересно! Новости автошколы

В глобальной Сети появилась весьма неоднозначная история, главным фигурантом которой стал пользователь одного из московских каршеринговых сервисов: ему угрожает лишение прав. При этом ГИБДД статус автомобиля в расчет не принимает, а пострадавший обвиняет администрацию каршеринга.

В Тверской области прошла официальная церемония открытия только что построенного участка скоростной платной трассы М-11 – и он стал предпоследним из тех, которых еще недоставало, чтобы замкнуть магистраль целиком.

Генеральная прокуратура Российской Федерации назвала далекую от совершенства работу Госавтоинспекции препятствием к улучшению ситуации в сфере безопасности на дорогах. В числе недочетов ГИБДД были названы и пресловутые камеры автоматической фиксации.

В России, как известно, две беды. И одна из них, в свою очередь, сопряжена с еще двумя: частными камерами видеофиксации и платными парковками. И если с первой, кажется, власти наконец-то вот-вот уже разберутся, то в отношении второй есть и социальный запрос, и законодательные инициативы как по либерализации этой системы, так и по ее ужесточению. Именно такая новая инициатива озвучена сегодня.

Суть предложения – в увеличении размера штрафа за неоднократное системное нарушение правил парковки для владельцев автомобилей люксовых брендов. Автор – депутат от "Единой России", заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский,) , который сам лично и поделился своими соображениями с Агентством городских новостей "Москва".

Одним из основных достоинств электромобилей их создатели называют акустический комфорт – следствие избавления от навязчивого шума ДВС. Однако в Евросоюзе в этом же увидели и одну из основных опасностей: с сегодняшнего дня электрокары обязаны шуметь.

О том, что рано или поздно электромобилям придется обзавестись системой AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System, "акустическая система оповещения о транспорте"), было известно еще в 2014 году. Еще тогда Еврокомиссия выпустила свод правил, которые и вступили в действие 1 июля 2019 года. Шуметь электрокарам придется ради пешеходов: считается, что бесшумно двигающийся электромобиль может представлять для них опасность, особенно если он приближается сбоку или сзади к слабовидящему или слабослышащему человеку. Поэтому производителей обязали снабжать свой "зеленый" транспорт генераторами шума.