Статьи Новости автошколы

Прошло чуть более месяца, как Верховный суд и правительство РФ поддержали идею радикально ужесточить наказание за ДТП со смертельным исходом по вине пьяных водителей, и вот теперь Госдума уже приняла в первом чтении соответствующий законопроект.

Одобренный в первом чтении законопроект вносит изменения в 264-ю статью Уголовного кодекса "Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств". Изменения эти таковы: если пострадавший в ДТП по вине пьяного водителя получил тяжкий вред здоровью, нарушителю будет грозить от 3 до 7 лет лишения свободы (сейчас до 4 лет); если человек погиб, то наказание составит от 5 до 12 лет заключения (сейчас от 2 до 7 лет); если жертвами стали два и более человек — от 8 до 15 лет (сейчас от 4 до 9 лет).

Постановление Московского областного суда лишает водителя, двигавшегося по обочине, возможности считаться невиновным в ДТП – даже если он ехал параллельно главной дороге. Уступать таким водителям, по мнению суда, никто не обязан.

Поводом для вынесения решения стала авария, произошедшая около года назад: в автомобиль, поворачивавший налево на перекрестке, врезалась машина, двигавшаяся во встречном направлении – но не по дороге, а по обочине, так как водитель объезжал пробку.

Как сообщает "Российская газета", в ГИБДД сочли нарушителями обоих водителей: поворачивающего обвинили в непредоставлении преимущества, а встречный автомобиль – в движении по обочине. Пострадавший водитель отправился по инстанциям: сначала постановление было обжаловано в ГИБДД, а затем в городском суде. Однако в обоих ведомствах, как, увы, чаще всего и бывает, его жалобу оставили без удовлетворения, и в итоге дело дошло до Мособлсуда.

Российская Госавтоинспекция продолжает совершенствовать порядок согласования внесений изменений в конструкцию автомобиля. В настоящее время этап общественного обсуждения проходят сразу два регламента, но посещать ведомство для некоторых операций не понадобится.

Опубликованные на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов (https://regulation.gov.ru) документы подразумевают, что такое разрешение будет выдаваться и в электронном виде. Запросить его водители смогут через сервис госуслуг, при этом срок получения разрешения должен составить всего 1 день. При личном же обращении в ведомстве имеют право обрабатывать запрос до трех дней.

Необходимость внесения поправок в новый закон о регистрации транспортных средств в той его части, которая регламентирует изготовление и выдачу номерных знаков, уже учтена в новом проекте постановления правительства.

Как уже сообщалось ранее, упомянутый закон предписывает передачу обязанности по выдаче регистрационных знаков от ГИБДД частным фирмам, оставляя за Госавтоинспекцией только процедуру назначения буквенно-цифровых кодов.

Однако в комитете Госдумы по транспорту вместе с МВД озаботились отсутствием в некоторых регионах мощностей по изготовлению номеров, как это предусмотрено будущим законом "О регистрации транспорта". Оказалось, что в некоторых уголках необъятной России таких предприятий или крайне мало, или нет совсем. И вот еще до вступления закона в силу (с 04.08.2019) в него предлагается внести поправки, призванные решить эту проблему: проект постановления правительства, в котором они содержатся, размещен для общественного обсуждения на портале нормативных правовых актов regulation.gov.ru.

Прогрессивная шкала за нарушение предельно допустимой скорости в России уже существует: чем больше "км/час" зафиксировал измерительный прибор, тем в большее количество рублей обойдется нарушение. Но теперь предложена и другая схема начисления: чем больше зарабатываешь, тем больше платишь.

Идею соразмерности штрафа за превышение скорости с уровнем дохода нарушителя озвучил в эфире радиостанции "Говорит Москва" заместитель руководителя московского Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Евсин. "Во многих странах штрафы за нарушение скоростного режима очень высокие. Самое хорошее было бы — привязать штраф к уровню дохода, который можно узнать в налоговой. Или к стоимости автомобиля — как маркеру, чем владеет. Особенно в условиях расслоенности: для кого-то три тысячи — это ерунда, для кого-то — весомая часть его дохода", — сказал Евсин (цитата по РИА "Новости").