Это интересно! Новости автошколы

Эксперты предрекают российскому парку зарядных станций для электромобилей бурный рост уже в ближайшие два-три года. Причем предполагается, что обеспечат его вовсе не власти и не профессиональные создатели дорожной инфраструктуры, а крупные строительные компании.

В установке на территории жилых комплексов высоких классов и торговых центров зарядных станций заинтересованы практически все крупные российские девелоперы. Об этом сообщают "Известия" со ссылкой на одного из производителей зарядных станций – шведско-швейцарский холдинг ABB.

Когда-то окружающее Москву узкое и неосвещенное асфальтовое кольцо без разделительной полосы называли не иначе как дорогой смерти. Проведенная два десятилетия назад масштабная реконструкция превратила ее в современную многополосную трассу, а модернизация развязок продолжается и поныне. Теперь же обещают еще и радикально улучшить качество покрытия.

Трещины и выбоины в асфальте, к весне разрастающиеся до ям внушительных размеров – извечная беда российских дорог, асфальтовое покрытие которых плохо переносит перепады температур и прочие тяготы жизни вроде многотонных грузовиков. И Московская кольцевая автомобильная дорога здесь не исключение – известно достаточно случаев с массовыми авариями автомобилей именно из-за ям на ней.

На конференции "Безопасная дорога", состоявшейся в Москве при участии МВД, Минтранса и ГИБДД, прозвучало несколько достаточно радикальных предложений по наведению порядка на дорогах. Часть из них должна облегчить жизнь водителям, а часть – совсем наоборот.

Основным камнем преткновения в среде законотворцев сейчас является превышение скорости и вопрос о том, как за него автомобилистов наказывать. К согласию по поводу снижения нештрафуемого порога с 20 до 10 км/ч пока не пришли, несмотря на активность со стороны ГИБДД. Как заявил глава комиссии по безопасности дорожного движения вице-премьер Максим Акимов, резких решений по этому поводу приниматься не будет.

Российская Госавтоинспекция продолжает придумывать нововведения в рамках готовящейся реформы системы подготовки водителей. Очередные идеи касаются водителей с иностранными правами, водителей грузовиков и – традиционно – всех тех, кто планирует получить заветное удостоверение.

В настоящее время курсант, прошедший обучение в автошколе и получивший соответствующее свидетельство, может сдавать экзамен на "права" либо в так называемом общем потоке – вместе с подготовленной в автошколе группой, либо самостоятельно, причем к конкретному подразделению ГИБДД процедура эта не привязана.

Очередная попытка автовладельца защитить свои законные права и добиться возмещения ущерба, понесенного из-за приобретения бракованного автомобиля, увенчалась успехом. На сей раз истцом выступил житель города Орел, а ответчиком – китайский производитель Lifan в лице его российского представительства.

Орловец взыскал с изготовителя автомобиля более 1,3 млн. рублей при стоимости машины на момент приобретения в 560 тысяч – об этом сообщается на сайте Орловского областного суда.